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Um Tesla Model 3 foi submetido a um teste intensivo, percorrendo mais de 250.000 km exclusivamente com carregamentos rápidos. A bateria perdeu entre 8% e 11% da capacidade, um desempenho robusto segundo Lawrence, do canal Tesla Joy, que documentou a experiência. No uso diário, a perda foi praticamente impercetível.
O proprietário, no entanto, ignorou o plano de manutenção da Tesla, que recomenda revisões a cada 20.000 km ou anualmente. A primeira visita à oficina ocorreu apenas aos 233.000 km, quando decidiu testar os limites do veículo.
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Apesar do uso intensivo de carregadores rápidos, conhecidos por exigirem mais das baterias, os resultados reforçam a durabilidade do sistema de baterias da Tesla, mesmo fora das condições ideais.
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